6月5日，中国航发控制系统研究所（以下简称“中国航发动控所”）在无锡举办AEE25航空电机交付仪式。时的科技创始人兼首席执行官黄雍威、联合创始人兼首席运营官汤晓明，中国航发动控所所长、党委副书记袁春飞，副所长刘国平及双方项目团队代表共同出席本次活动。

        本次交付的AEE25航空电机是我国首款“六合一”全集成航空电机，创国内200kW等级航空电动发动机最高扭矩密度纪录，标志着我国航空电机关键技术取得重要突破，性能达到国际先进水平。该成果的落地，不仅有效突破相关技术瓶颈，更进一步验证时的科技与中国航发动控所的研发创新与工程化能力，在迈向低空经济核心供应链“自主可控、高端化发展”的道路上取得重要进展。

        E20 eVTOL是时的科技自主研发的五座级载人倾转旋翼电动垂直起降飞行器，具备垂直起降、高速巡航、高安全可靠性、低噪音与低运营成本等技术优势。电机是eVTOL的动力核心，承担将电池电能高效转化为螺旋桨升力的重任。与工业电机、车用电机不同，航空级电机面临三重严苛考验：高扭矩高功率密度——在有限重量体积下输出足够动力；安全冗余——单一故障下仍可维持航空器姿态与升力，保证安全着陆；环境适应性——在高低温交变、湿热、低气压、盐雾、振动冲击等复杂条件下可靠运行。AEE25电机正是为E20 eVTOL量身打造的产品，在两项核心指标上实现突破。

       第一，“六合一”一体化全集成国内首创。本次交付的AEE25航空电机采用国内首创“六合一”一体化全集成架构，将主电机、主电控、冷却系统电机及控制器、变距作动器及控制器六大功能单元高度融合，在有限空间与重量约束下实现动力系统的架构优化与高度集成设计。高度集成带来的不仅是体积和重量的缩减，更是系统可靠性的跃升，从架构层面为航空安全筑牢根基。

        第二，创同等功率最高扭矩密度纪录。AEE25航空电机创国内200kW等级航空电机最高扭矩密度纪录，标志着我国航空电动发动机关键技术取得重要突破，性能达到国际先进水平。

        
        目前，该型号电机已进入适航阶段，并完成SOI#1软件与硬件适航审查，是目前中国eVTOL领域适航进展最快的电机。

        时的科技创始人兼首席执行官黄雍威表示：“与中国航发动控所的合作不仅攻克了航空电动发动机的技术瓶颈，更探索出一条高效协同的研发路径，将有效助力我国eVTOL产业自主化、规模化发展。”

      中国航发动控所副所长刘国平表示：“我们将持续深化关键技术研究与工程验证，面向低空经济、电推进航空器和新型动力系统需求，为eVTOL等新兴航空器提供更高效、更可靠、更轻量化的航空电动发动机。”

       本次AEE25航空电机产品的成功交付，是时的科技与中国航发动控所在协同创新的重要阶段性成果，也标志着E20 eVTOL核心动力系统能力建设取得关键进展。未来，双方将继续开展联合攻关，持续推进相关技术的工程化应用与迭代优化，共同推动我国低空经济与新型航空装备高质量发展。