2022年9月20日下午，时的科技召开E20航空器设计特征介绍会暨E20适航审定基础首次评审会。时的科技、中国民用航空华东地区管理局、中国民航大学、中国民用航空上海航空器适航审定中心等相关部门领导和行业专家出席本次会议。

        E20是由时的科技设计的国内首款5座倾转旋翼eVTOL，具备垂直起降、零碳排放、高安全性、低运营成本、低噪音等一系列设计优势，是未来发展城市空中立体交通出行的优秀载具。同时，由于采用了电传飞控、纯电动力系统等传统通用航空器所不具备的设计特征，需要根据型号特点制定相应的专用条件。为此，时的科技一方面深挖技术基础，组建了一支具备丰富航空器型号经验的适航工程团队，对传统航空器适航规章及国内外行业标准进行了细致的分析研究，从航空器的设计特点出发，初步建立了一套适用于E20 eVTOL的审定基础；另一方面时的科技与中国民航大学达成合作，一起推进eVTOL航空器适航审定规章、方法的研究；同时，邀请行业专家、老师组建了一支评审团队，共同商讨适用于E20项目的适航审定工作。本次会议是评审专家组线下召开的首次E20 eVTOL适航审定基础评审会。

       会上，时的科技联合创始人兼总工程师黄寅吉围绕E20 eVTOL的总体、气动、人机工学、能源动力、航电系统、结构强度、运行环境等方面，向与会领导专家进行了汇报。与会的领导专家就E20项目的总体设计思路、技术难点、项目规划等方面，与时的团队进行了深入的交流与探讨，为E20 eVTOL的适航审定工作奠定了良好的基础。

        中国民用航空局华东地区管理局二级巡视员、适航审定处处长钱惠德表示，VTOL飞行器很早就有了，倾转技术上世纪40年代也有了，但是eVTOL是新产品，加入了电动化，DEP（分布式电力推进），倾转技术实现起来就容易多了。全球数百家企业在研发这样的产品，给航空业带来了更多希望，让城市空中出行有机会得以实现。与时的科技E20接触一年有余，一直保持着持续沟通。从年初签约PSP协议到今天，看到时的团队的E20项目有了显著进步，各方面的研发都有了更深的进展和突破。希望时的科技继续夯实研发设计工作，加强多方交流沟通，及时汇报项目进展，并认真做好项目适航工作的规划，为今后适航工作的开展做足准备。

        中国民航大学民航航空器适航审定技术重点实验室副主任王鹏表示，中国民航大学很多老师是在各个型号中成长起来的，积累了比较多的经验。我们看到eVTOL产业未来的潜力，也看到了该行业中很多共性的问题需要去解决。通过半年多与时的团队的充分沟通和交流，我们觉得时的团队比较认真，务实，是值得共同合作的伙伴。民航大学已经与时的科技就E20的适航审定签署了合作协议，未来将协助时的团队，在适航审定的道路上走的更扎实，产品做的更安全，也把民航大过往的型号经验在eVTOL行业中充分发挥出来。

        与会领导、专家对E20的设计特点以及适航审定基础内容展开了讨论，并提出了很多宝贵的建议。

        时的科技创始人兼CEO黄雍威对与会的领导、专家的到来表示衷心的感谢，并表示会积极汲取领导专家的建议，时的科技将继续加强团队实力，深耕技术重点及难点，持续优化设计方案，以严谨细致的工作态度，追求卓越的研发思路，不断提升E20 eVTOL的安全品质。